＜パソコンだけでは飽きたらず・・・分解修理（爆）　２００４／３＞

ココ最近の大雪で路地は凸凹状態。当然、古い車には良い状況のハズが無い。数日前から愛車エミーナちゃんの排気音がジェットエンジンみたいな音をする。下にもぐって驚いた！マフラーの太鼓部分とパイプがボッキリ折れてブランブラン！（爆）多分、雪の固まりに腹を擦り折れてしまったようです。 　さて普通は当然修理工場にお願いするはずなのだが、ｍｉｋｉ☆ｐｏｎはｈｕｋｕｒｏｕメンバーのｋｕｎｉｎｅｎに相談。そうｋｕｎｉｎｅｎはホ○ダクリオの営業マンで元レーサー、しかも自宅にはオイルジャッキやエアーコンプレッサー、はては溶接機まで持っている人物（爆） 　早速ｋｕｎｉｎｅｎに問い合わすとｎｅｔ通販で格安のマフラーが販売されてるらしい。純正品なら６万前後、中古でも３万前後のマフラーがｎｅｔ通販で＠９，８００円！！！（爆） 　即、申込み待つこと数日間。ほとんど無梱包な状態で我が家に到着（爆）送料や代引き手数料を入れても１３、０００円以内で済みました（笑）
車下にもぐるｋｕｎｉｎｅｎ	日曜日にピットｋｕｎｉｎｅｎのガレージで（ｋｕｎｉｎｅｎ宅（爆））で交換作業開始。当初は太鼓部分のつり下げゴムを外し、パイプのフランジネジ４本を外し、あっけなく交換完了となるはず・・・・でした。しかし・・・（爆） 　なんと車が古いため、ボルトのネジ山が腐食し工具をかけても回らず、数回メガネレンチをかけているとネジ頭が丸坊主に！（爆）困り果てたので修理工場の友人にTELすると、溶接されているナット側をバーナーで真っ赤になるまで熱し、坊主頭をバイスプライヤーでつかみ一気に回すと簡単に外れるとのこと。 　早速、ホームセンターへ行きバーナーと予備のボルトナット、バイスプライヤーをＧｅｔ。 　で、言われた通りに挑戦するが、周囲は氷点下、しかも一般用の最高１３００℃バーナー。加熱も弱く、バイスもかからず、再度中断。σ(^_^;)ｱｾｱｾ...
再〃度、作戦会議の結果、更にエンジン側に近い部分でマフラーを外す方法に変更。外す部品点数が増えるため、かなりの難作業。でも作戦成功で該当部分の着脱に大成功っす。 　周囲は相変わらずの氷点下。何度か暖をとりながら作業は進みます（笑）。次は外したパイプ部分の丸坊主になったボルト４本を外す作業です。方法はネジ頭をグラインダー（サンダーとも呼ぶ）で切り離し、強引にボルト軸を叩き抜くという方法でした。＜ホントなんでも工具のある家や（爆）。
黒い部品は冬期間の暖気運転用の切り換え弁です。	あとは新品の部品を逆の手順で取り付けていくだけ。先程買ってきた８�oのボルトナットで取り付けて作業は完了。 　約３時間の作業でしたが修理工場にお願いすると１０万円近くの出費が僅か￥１５、０００程度で納まりました。ありがとうｋｕｎｉｎｅｎ！ 　ｐｓ＝今回の作業は私一人で御邪魔して作業するはずでしたが、急遽、ｈｕｋｕｒｏｕメンバー全員で前泊し前夜はプチオフっていうか大宴会となりました（爆）あっ、赤シャツのＹｏｋｏｃｈｉｎは福岡に出張の為、彼一人だけ今回は欠席でしたわ（爆）
出番を待つ新マフラー	前方向から＜太鼓部分
マフラーを外した状態	矢印部分でボッキリっす（爆）