以前の愛車エミーナにはリヤゲートにミラーが付いていたのでバックや車庫入れの時は距離感が解ったのですが、今度のMPVにはミラーがないため、いつかは激突の心配を感じてました。で、車師匠の南君に相談したら格安でカメラが売ってるとの情報をもらい、早速、札幌市厚別区のＵＰガレージを訪れました。カメラ単体で３，９９０円です。運良く最後の１個を購入し、雨天のＧＷ、晴れの合間をぬって作業しました。作業時間は内張ハズシや、通線と何だかんだで約４時間位かかりましたが、慣れたら２時間程度かな。
たいした内容じゃないですが備忘録としてページを作成しました。
レポを見て同様の作業する場合は自己責任でお願いしますね。
EONON ａ0112Ｎ
外国製らしいです。
カメラ本来と、取り付けステー映像コード、
電源コード、見づらいけど、日本語取り説
が、入ってました。
中に入ってる物はこんな感じ。
この他にナビ側のコネクターアダプタ
『トヨタ純正ナビNCN-D51用
バックカメラ入力ハーネス』
＠８５０をAmazonで購入しました。
つり下げる場合と、台座付けの場合で、
カメラ本体をステーから外して、
付け替える必要があります。
まずはリヤゲートの上側の内張から外し、
次は左右を外します
左右はソフトロックネジの中央部を、
刃先で浮かし、ピンを抜きます。
下の内張は端から内張剥がしで、
バコンバコンと全体を浮かせて、
外します。最後にランプの配線
を、抜いたら全体が外れます。
カメラ位置の作業の邪魔になるので、
リヤワイパーのボルト３箇所も外し、
浮かせておきました。あっ、ワイパーの
配線も外します。
リヤガーニッシュは後ろ面のナンバー灯の隣りに
あるボルト２本を表から外したあと、キーシリンダー
受けのネジを外します。
最後にリヤワイパーモーター側の、
爪を上下から挟み押し出すと、
ガーニッシュが外れます。
ガーニッシュが外れました。
赤丸の位置が純正カメラの位置なので、
ここの部分を切り抜きます。
純正カメラ穴に被せてある、化粧座です。
裏から挟むと爪がハズレ、取り出せます。
ガーニッシュに穴あけする為に、
ハンダゴテでおおよその位置に、
切り込み穴を開けて行きます。
穴をヤスリで仕上げていきます。ホントは
ホットカッターで切り抜くと良いのですが、
見えないトコなんで手抜きです。
(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ
雑ですが、こんな感じ。
普通はボディに穴を開けてカメラを
取り付けるのですが、僕は先ほど外した
化粧座に予めカメラを取り付け
ハメ戻す作戦にしました。
台座をハメ戻すと、いとも簡単にポンと
カメラが装着されます。
取り付けた様子はこんな感じ。
（この状態ではカメラが逆さまでした）
映像線と電源線を通します。
映像線は車内のフロアマットの下を
通し、運転席まで配線しました。
樹脂の部分を外し、針金などに、コードを
巻き付けて通線しました。
カメラ電源はバックランプの電源から、
共引きします。車内側への赤灰色のコードを、
確認します。
ジャッキ等入ってる箱を開けると、
リヤのランプ配線コネクターが、
見えますので、その線から、カメラ側
赤色電源をもらいました。カメラの黒線は、
アースですので、適当なボルトに挟みます。
ここにリヤランプ配線あります。
配線をまとめると、こんな感じ。
リヤの内張剥がすとこんな感じ。
カメラを取り付けた感じ。
この後、動作確認後、逆の手順で
ガーニッシュを取り付け、
内張を戻します。
今度は運転席側の作業です。
ナビにバック信号の入力信号を、
配線します。
フロントパネルを外し、メーター
パネルのネジ３箇所を外します。
バック信号はメーターパネルの
一番左端のコネクタの１番。
赤黄色の線から分岐します。
ギヤをリバースに入れると、ちゃんと
動作します。
ここで一瞬ニヤリとします(⌒∇⌒)
ついでにエンジン音がヒューヒュー
とスピーカーから出るので、
ノイズキャンセラーもナビの
ＡＣＣ電源に挿入しました。
ハメ戻す前に機能の確認です。
（ここで、カメラが逆さまな事に
気付きました。）
各パネルを戻して終了です。
リヤの中心でバンパーギリギリに
パイロンを置いてみました。
左記の時のカメラ写りです。
上下角を少し調整して完了です。
<参考資料>
バックカメラ英文取説 バックカメラ日本語取説
リヤカメラ入力ハーネス適合表 
カメラ接続アダプター適合表ナビ側各コネクタ・ハーネス詳細図（入手済みですが準備中）これで真後ろの障害物に対して距離的には一安心です。
雨天でも楽しい二日間でした。
作業後メーターパネルの電球が１個切れちゃってたので、
今度はメーター照明のＬＥＤ化を目論んでます。
(＾▽＾)/
