今年の夏キャン直後に壊れてセルモーターの修理です。
キャンプ最終日にエンジンのかかりが悪くなり不調を感じてましたが
帰還翌日にＮＧになりました。
インターネットで調べるとセルモーターのマグネットリレーの消耗で
年数が経つと皆さん同様の症状にあわれてるみたいです。
早速、トヨ○部品共販で部品を購入し、いつもの助っ人友人
「南君」のお力をかりて修理です。ちなみに僕はこの故障車を
力づくで移動したためにギックリ腰の真っ最中っすσ(^_^;)ｱｾｱｾ...
必要な部品は・・・
スターターキット接点 ２個（＠５３０＋＠７２０）と
プランジャー（＠１、１６０） １個です。
部品番号は写真を参照して下さい。
納期ですが在庫は苫小牧なので半日から１日ってとこです。
工具は一般的なものでＯＫ
作業時間は順調にいって約３０分ってとこでしょうか。
部品３点です
＜クリックで拡大＞
部品購入時にプリントしてもらった分解図
＜クリックで拡大＞
まずは作業前に
常時、電気が流れてる方の配線も手を加えるので、
必ずバッテリーの両方のケーブルを完全に外しておいて下さい。
助手席を倒してサービスホールを開けます
赤枠がセルです
インターネットで見るとセルを外さず部品交換してる方も
多いようですが、下側の接点交換が手間なのでセル本体を
外すことにします。
赤丸のミッションオイルレベラーも邪魔なので
ゲージが差し込まれてる管自体を外します
セル本体は下側に潜ってボルト数本を外すと
比較的簡単に外せます
※ちなみに本原因でエンジンかからなくなった場合の応急処置
として青丸部分をバールなどの金属棒で叩くと一時的に
接点がくっつきエンジンがかかる場合があります。
（これを知っていたらギックリ腰にならずに済んだかも！（爆））
赤丸の３箇所を外して中身を交換します
接点部品です。長い方が消耗の早いB接点側です
赤丸が接点とプランジャ
赤□がセルのエンジン側ギヤ
長いほうがＢ端子側
３つの部品交換後、逆の手順で組み立てて完成です。
参考に作業される方は、あくまでも自己責任で
お願いしますね。
これでバッチリです（笑）
ｍ(≧∇≦)ｍ イエイ！！